Samedi, la Chinese Automobile Manufacturers Association (CAAM) Association a dirigé une réprimande sévère pour les constructeurs automobiles pour provoquer une "guerre des prix", une semaine après que le géant géant BYD (BYD) a annoncé de larges remises, pour rejoindre plusieurs sociétés.
"Depuis le 23 mai, une entreprise de fabrication de voitures a lancé une campagne de réduction majeure ... qui a encore suscité des craintes d'une guerre des prix."
L'association a averti qu'une telle concurrence, qui est "dominée par le chaos", conduirait à "la propagation de la concurrence nuisible" et saperait les bénéfices.
La déclaration datée du 30 mai n'a mentionné aucune entreprise au nom, mais le 23 mai, BYD a annoncé de grandes réductions qui ont atteint 34% lors de l'échange de plus de vingt de ses voitures.
Par conséquent, l'étape de conduite intelligente Seagull, la moins chère que la société propose, est offerte à un prix à partir de 55800 yuans (7800 $), contre 69 800 yuans, lors du remplacement d'une voiture plus ancienne.
Quelques jours plus tard, la société de départ -up, Leapmotor, soutenue par Stelantis, a annoncé des réductions similaires sur les nouveaux modèles qui s'appliquent jusqu'au 8 juin.
Quant à Geely Auto, il a annoncé vendredi une remise pour une période limitée qui comprend dix modèles, avec le lancement du X3 Pro à un prix principal de 44900 yuan.
Mais les critiques locales augmentent contre la «compétition stérile» comme l'appelle l'association.
Great Wall Motor, le PDG de Great Wall Motor, dont les revenus annuels représentent environ un quart des revenus BYD, ont comparé la situation actuelle avec le début de la longue récession sur le marché du logement chinois, qui a été soulevée par la crise immobilière Evergrande en 2021.
"Le secteur automobile souffre déjà d'une crise similaire à la crise d'Efarrend. J'espère pas toutes ces années de travail acharné", a déclaré Wei Jiangon dans une interview avec le journal chinois Sina Finance ce mois-ci.
L'État a accordé l'argent au secteur des voitures électriques à l'appui du développement et de la production de véhicules alimentés à la batterie inférieure.
Cependant, la Chinese Auto Manufacturers Association a averti samedi dans sa déclaration les grandes entreprises de pratiques monopolistiques en disant: "Les principales sociétés ne devraient pas monopoliser le marché. À l'exception des remises juridiques, les entreprises ne devraient pas vendre leurs produits de moins que leur coût, ou s'engager dans des publicités trompeuses."
Elle a dit que de telles pratiques confondent le marché et nuisent au consommateur et à l'industrie.
Le Global Times, soutenu par l'État, soutenu par l'État, a cité un responsable du ministère chinois de l'industrie et des technologies de l'information, qui n'a pas été nommé que les guerres de prix sont "stériles et non rentables".
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