Les confrontations iranien-israéliennes qui s'étendaient sur plus de dix jours se reflétaient au Liban dans plusieurs secteurs de base au milieu de la fragilité structurelle chronique, de la dépendance excessive à l'extérieur et d'une diminution de la capacité de l'État à intervenir ou même à calme, et donc à l'annonce de la préscurse de censure, car la peur a été de la peur.
Importé ... et une économie ouverte
L'économiste Walid Abu Suleiman confirme que le Liban vit dans un endroit très fragile et que tout développement régional qui fait écho immédiatement à l'intérieur libanais, en raison de l'absence de plans d'implication et du lien du marché local avec le marché international sans protection.
"Le Liban importe plus de 85% de ses besoins de base, y compris la nourriture, l'énergie et les équipements médicaux. Cela signifie simplement qu'il importe l'inflation telle qu'elle est, sans filtrer ni soulager."
Il ajoute que le pays fait face à une "guerre inflationniste silencieuse", qui s'intensifie avec les prix élevés de l'énergie, les fluctuations des expéditions marines et l'augmentation du coût de l'assurance sur les marchandises importées. Il a souligné que «toute augmentation des prix du pétrole ou du coût du transport sera traduite directement sur les marchés. Sans la capacité de soutenir ou d'intervenir, ce qui fait en sorte que le citoyen en paie le prix. "
Abu Sulaiman a averti que la possibilité d'un prix élevé d'un baril de pétrole entraînera une augmentation des prix étendue qui incluent tous les secteurs: de la nourriture au coût du transport, des générateurs et de l'électricité. Dire: "Nous sommes confrontés à une éventuelle crise vivante qui dépasse la capacité du citoyen à porter, en particulier avec l'entrée de l'été et l'augmentation de la demande d'électricité et de refroidissement."
Cela indique que les prix, si la guerre se poursuivait, est un candidat à augmenter même sans crise d'offre réelle, car le coût de l'assurance sur les expéditions marines a considérablement augmenté au cours des derniers jours, ce qui signifie que la facture d'importation est automatiquement agrandie et est transportée directement au consommateur.
Il croit que le plus dangereux à moyen terme est la possibilité de baisser les transferts expatriés, qui constituent le principal nerf de l'économie
Révélant que «si l'économie mondiale entre dans une récession ou des opportunités d'emploi dans le déclin du Golfe, le Liban perdra l'une de ses ressources vitales les plus importantes. Cela ouvrira la porte à une contraction sévère, qui pourrait se transformer en un large effondrement social.
Nourriture: pas de danger immédiat ... et le stock est rassurant
Quant au niveau de la nourriture, la scène semble plus cohérente. Le chef du syndicat des importateurs alimentaires, Hani Baasali, confirme qu'il n'y a aucune indication d'une crise d'approvisionnement alimentaire, notant que "le marché est sous contrôle, et le stock est suffisant pendant plus de deux mois".
Il ajoute que la plupart des approvisionnements alimentaires au Liban ne traversent pas le détroit de Hormuz, mais viennent plutôt d'Europe et d'Asie par des chemins relativement stables. "Parler de la fermeture du détroit d'Hormuz peut affecter les marchés de l'énergie, mais il ne constitue pas une menace directe pour nos importations alimentaires."
Il estime que la situation actuelle est encore meilleure que les temps précédents plus difficiles ", comme la guerre de juillet 2006, et l'escalade de 2024 entre (Hezbollah) et Israël, car les marchandises n'étaient pas interrompues".
Carburant: les prix augmentent ... mais il n'y a pas de crise de disponibilité
Le secteur de l'énergie reste sous la plus grande pression, mais il est toujours cohérent, selon le représentant des distributeurs de carburant, Fadi Abu Shakra, qui indique que les navires sont restés régulièrement au Liban et le stock disponible couvre le marché entre trois semaines et un mois.
Abu Shakra a déclaré à Asharq Al -awsat: «Il n'y a pas de crise de carburant à court terme. Les navires sont vidés régulièrement, et les sociétés de distribution sont déterminées à livrer les quantités comme prévu.»
Mais il a reconnu que les prix ont commencé à augmenter en continu, en raison de l'association du marché libanais avec le prix mondial du baril, en plus du coût du transport et de la fluctuation du taux de change en dollars, notant que "le mécanisme de prix hebdomadaire montre un reflet direct de tout déménagement sur le marché mondial, et plus la crise, plus l'écart entre le revenu du citoyen et le coût du combustible". Il a ajouté: «Le problème n'est pas seulement dans la disponibilité des hydrocarbures, mais dans le pouvoir d'achat des citoyens, car les prix élevés du pétrole sont traduits immédiatement sur le marché libanais, qui épuise les familles et menace la capacité de nombreuses institutions à continuer.
"Le Moyen-Orient"
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