Dans un récent rapport, le ministère égyptien des Transports a révélé un progrès significatif dans les taux de mise en œuvre de la deuxième phase du projet pour développer le Ring Road autour du Grand Caire, qui s'étend avec une longueur de 34 km, de l'intersection du Ring Road avec le pont agricole d'Alexandria à son intersection avec l'Alexandria Desert Road, à travers le pont Al -warraq.
Dans le travail de cette étape, un nouveau pont complet est créé avec une longueur de 2,25 km au nord et au sud le long du pont Al -Warraq actuel, de sorte que la route de cette distance devient 8 voies de circulation dans chaque direction, qui vise à absorber la densité de circulation croissante et à réduire le temps des vols quotidiens pour des millions de citoyens.
De plus, les travaux de maintenance grave du pont 9 D ont également été achevés, qui comprenaient la réinitialisation des niveaux de béton, d'asphalte, longitudinal et transversal des ruptures, et le pont a été rouvert devant le trafic.
La conduite des véhicules sur la route circulaire dans la mise en œuvre de nouveaux axes stratégiquesLe rapport comprenait le suivi des progrès des entreprises dans un certain nombre de nouveaux axes de circulation qui sont mis en œuvre pour faciliter l'accès des citoyens au Ring Road, notamment:
- Axe Zewail: qui contribue à faciliter la circulation dans les zones d'Al -Ahram Gardens et de Zewail City.
- Axe Al -Marj: il est fait pour compléter son intersection avec le Ring Road.
- L'axe des chemins de fer (rue Algeria): à distance du pont tunisien à la place arabe dans le gouvernorat du Caire, le district du Caire.
- Axe de Mariotia (la première étape): une longueur de 20 km sur le Berin oriental et occidental de la banque océanique, et relie la route du cycle à la route du cycle central, et est considéré comme l'un des ax les plus importants qui servent le mouvement de transport dans le gouvernorat de Gizeh.
Le rapport a également indiqué les progrès des travaux dans les secteurs de la route Alexandrie Desert Road / Sala El Oasis / Mariouteya - Mansourieh, dans le cadre d'un plan intégré pour relier le réseau croisé et longueur et atteindre la liquidité de la circulation dans diverses directions.
Service "Surface" sur route. Développement intégré sur la route circulaireLors d'une visite d'inspection menée par l'équipe, l'ingénieur, l'ensemble du ministre, le vice-Premier ministre du Développement industriel et le ministre de l'Industrie et des Transports, le ministre a poursuivi le travail de mise en œuvre de la route de service (de surface), qui fait 10 mètres de large, et est mise en œuvre autour de la route du cycle à l'étranger et à l'intérieur, pour servir le mouvement local et aider à réduire la pression sur la route principale.
Appliquer des normes de sécurité et une intensification du travail de boisementLe ministre a également souligné la nécessité d'adhérer aux normes juridiques liées à la mise en place de publicités sur les routes publiques, y compris la route du ring, pour assurer la sécurité de la circulation et non pour distraire les conducteurs, orienté sur l'importance d'intensifier les travaux d'afforestation dans les zones disponibles, de maintenir la propreté de la route et de maintenir des barrières concretes (New Jersey) en continu, en assurant une sécurité et un environnement traditionnel confortable.
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Le projet de développement routier circulaire représente l'un des projets d'infrastructure vitaux les plus importants en Égypte, car il s'agit d'une artère de circulation majeure reliant les divers gouverneurs et des grandes villes, et est une base pour le plan de l'État de se transformer en un réseau routier intelligent et moderne qui sert les objectifs de développement durable et maintient le rythme du boom urbain et économique du pays.
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