Dans une publication via son compte Instagram lundi, Verstaben a déclaré: "Ce qui s'est passé dans le tour 64 n'était pas correct et ne devrait pas se produire. Les émotions ont été submergées au moment de la frustration après être entrée dans la voiture de sécurité et choisi les pneus à la fin."
La course sur le circuit de Barcelone avait été témoin d'un accident controversé après que Re-Launch, alors que Versaben a perdu sa troisième position en faveur de Charles Locker (Ferrari), puis il est entré en contact direct avec Russell, qui a tenté de le surmonter en interne au premier tour. Bien que l'équipe ait exigé qu'elle soit retournée, Versaben est apparu hésité puis a repris l'attaque, ce qui a conduit à une collision avec le dos de la Mercedes.
La Fédération internationale de l'automobile (FIA) a puni versaben en ajoutant 10 secondes à son timing, qu'il est descendu à la dixième place, en plus de trois points pénaux pour sa licence, pour ne devenir qu'un point de la suspension automatique d'une course.
Russell a décrit l'incident comme "complètement délibéré", en disant: "J'ai vu ces choses en simule la course, mais pas dans une vraie race. Nous mettons nos vies en jeu, et cela ne peut pas être considéré comme normal."
Le directeur de l'équipe de Red Ball, Christian Horner, a défendu son chauffeur, disant que Max était "déçu" après une série de pression, en particulier de Lucleler et Rice, soulignant que l'accident était sous la discrétion des observateurs sur la possibilité de contrôle par Russell à ce moment-là.
Il a ajouté: "Nous avons vu des positions similaires cette saison, dont certaines ont été punies et d'autres n'ont pas été punies. En fin de compte, la décision a été prise de retourner le centre." (Union)
Responses (0 )