La Chine change sa boussole … Le gaz du Moyen-Orient est une alternative stratégique à l’Américain

Le Caire (spécial pour l'Égypte) - En réponse aux tâches de douane sur le GNL américain, les usines en plastique en Chine se dirigent de plus en plus vers le gaz du Moyen-Orient à la recherche de fournitures alternatives, ce qui remodèle les flux de GNL mondiaux et améliore les prix de l'expédition.

La demande chinoise a été affectée par le GNL, une matière première majeure de la production plastique, considérablement par les droits de douane imposés aux importations en provenance des États-Unis. En conséquence, les acheteurs chinois ont converti leur objectif en fournisseurs du Moyen-Orient, en particulier de grands producteurs tels que Saudi Aramco.

Ce changement dans les perturbations majeures dans les routes commerciales mondiales a provoqué la voie de jusqu'à sept pétroliers géants - de grands transporteurs de gaz - il devait déjà remettre le GNL américain en Chine, en Inde et en Asie du Sud-Est. Pendant ce temps, les expéditions du Moyen-Orient sont converties dans ces zones pour répondre à la demande chinoise.

Transformations des flux commerciaux et des prix de recharge

La transformation de la voie des flux de gaz de pétrole liquéfié a conduit à une récupération de récupération, en particulier pour les pétroliers. La Bourse de la Baltique a rapporté les frais d'expédition élevés de la côte américaine du golfe au Japon, qui a atteint ses niveaux les plus bas en près de quatre ans.

De même, les prix de l'expédition du Moyen-Orient au Japon ont connu une légère augmentation. Cette augmentation de l'activité des tonnes / milles, une mesure de la distance voyageant par les navires, met en évidence l'impact en série de la dynamique commerciale qui change les services de logistique mondiaux.

GNL au Moyen-Orient: une solution partielle à la carence en Chine

Bien que les expéditions soient redirigées, la Chine fait toujours face à une pénurie importante de fournitures d'huile liquéfiée. Selon un rapport publié par Citic Futures, le déficit mensuel en Chine du GNL est d'environ 4 70 000 tonnes, même avec de nouveaux canaux d'approvisionnement du Moyen-Orient.

Cet écart est une pression sur les usines d'élimination d'hydrogène du propane (PDH) en Chine, qui dépend d'un débit fixe de gaz de pétrole liquéfié pour produire du plastique. Certaines des usines Boban to Di-Hydrocarbone (PDH) fonctionnent déjà avec une perte, et si les droits de douane se poursuivent, il peut être nécessaire de réduire la production, ce qui peut entraîner sa fermeture.

Alors que les fournisseurs du Moyen-Orient, comme l'Arabie saoudite, peuvent répondre à une partie de la demande, leurs expéditions consistent généralement en un mélange de propane et de butane. Cela diffère des exportations américaines, qui se composent souvent de propane.

Les usines chinoises préfèrent le propane, car il est plus adapté à une utilisation dans les usines de convertissement propaganes en di-hydrocarbone (PDH) qui le transforme en plastique. L'incapacité de remplacer le propane américain par une alternative similaire au Moyen-Orient peut affecter l'efficacité et la productivité de la production de plastique chinois.

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Un double effet sur les services mondiaux et logistiques

La guerre commerciale en cours entre les États-Unis et la Chine affecte non seulement les débits de pétrole liquéfié, mais a également conduit à des transformations plus larges dans les services de logistique mondiaux. Avec les faibles exportations des États-Unis de GNL vers la Chine, d'autres régions telles que l'Asie du Sud-Est et l'Inde interviennent pour combler l'écart.

Dans le même temps, les prix d'expédition élevés et les tonnes de transport / tendance montrent que même si les chaînes d'approvisionnement mondiales sont perturbées, il y a une augmentation notable de l'activité de charge, ce qui aide certains marchés. Bien que les fournitures de GNL du Moyen-Orient fournissent une solution temporaire, il n'est pas clair combien de temps cette alternative continuera à répondre aux besoins de production en plastique de la Chine.

Les tensions douanies continues et l'incertitude sur les fournitures jettent toujours une ombre du commerce mondial, ce qui rend difficile pour les entreprises de prédire la stabilité des futures chaînes d'approvisionnement.

Assis-nous à une nouvelle ère pour le commerce du pétrole liquéfié?

Le changement dans le commerce du pétrole liquéfié se déroule entre les États-Unis, le Moyen-Orient et la Chine incarne comment les guerres commerciales et les conflits de douane restaurent le marché mondial de l'énergie.

Avec la Chine recours au Moyen-Orient pour répondre à ses besoins en pétrole liquéfié, les effets des prix de navigation mondiaux et des capacités de production sont de plus en plus clairs.

Bien que les fournisseurs du Moyen-Orient puissent réduire temporairement le gaz de pétrole liquéfié en Chine, les défis sous-jacents des perturbations causés par les tâches de douane et les déséquilibres d'affichage sont toujours en place, en gardant l'avenir de l'ambiguïté mondiale du commerce du gaz pétrolier.

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