Norris a surclassé le conducteur de Ferrari Charles Lockerrer de dix secondes dans les rues de Monaco, tandis que son collègue Oscar Pacrytry est arrivé troisième en 0,175 seconde. C'était la deuxième fois que Norris marquait la première position de départ cette saison, après son succès dans le premier tour de l'Australie, qu'il a gagné, avant que Pasri ne domine les lumières plus tard avec quatre victoires, tandis que Nuris a eu du mal à extraire le maximum des capacités de la voiture dans les qualifications.
Norris avait publiquement reconnu que la relation entre lui et la voiture n'était pas à son meilleur, car il avait du mal à prédire l'interaction de la voiture avec ses contributions, ce qui a incité l'équipe au centre de la marche pour réévaluer le travail et s'assurer que le conducteur britannique permet l'utilisation complète des capacités de la voiture qui est la meilleure du terrain cette saison.
"Je pense que c'est une étape importante dans le processus, ce n'est pas un processus lié à Lando mais aussi à Oscar. Nous avions des informations que nous avons utilisées et apportées à des ajustements appropriés, et cela a apporté ses fruits aujourd'hui", a déclaré Stella, commentant les performances de Norris à Monaco.
Il a poursuivi: "Sans aucun doute, cette performance renforcera la confiance de Lando et de ses ingénieurs que le travail qu'ils ont fait dans les coulisses lui a permis d'exploiter sa vitesse et son talent."
Lisez également:Stella a expliqué que l'un des indicateurs les plus importants des difficultés précédentes de Nuris dans les qualifications était son incapacité à trouver la différence décisive dans la troisième section des qualifications, qui a changé à Monaco.
Il a déclaré: "La chose la plus importante en la matière est qu'il a maintenu sa vitesse et son équilibre dans la troisième section des qualifications, qui est la section dans laquelle nous avons l'habitude de perdre le rythme dans certaines des races passées. Le crédit pour le retour entièrement, et s'il existe un circuit qui peut être testé et cohérent dans le circuit Monaco, où il est nécessaire de répéter les autres entrées de conduite à la construction de la circulation intégrée.
Malgré cette amélioration, Stella a souligné que McLaren a toujours une grande marge de développement pour rendre la voiture plus attendue aux limites des performances maximales, notant que PASRI a des problèmes similaires dans l'axe avant, bien que dans une moindre mesure. L'occasion de Pasri de gagner la première place a été fanée en raison de sa sortie parfaite à Chican Nouvel.
"J'ai le sentiment qu'il y a encore beaucoup pour l'extraire", a déclaré Stella.
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