Site de défense arabe le 17 avril 2025: le ministre italien de la Défense a appelé le Royaume-Uni à supprimer les "barrières égoïstes", à une époque où l'Italie et le Japon cherchent à obtenir un accès égal à la technologie dans le programme d'avion de combat de sixième génération.
L'Italie a accusé le Royaume-Uni de ne pas participer à une technologie vitale liée à la future "tempête" et cherche actuellement à pousser l'Arabie saoudite à rejoindre le programme pour améliorer son influence à l'intérieur.
Le ministre italien de la Défense, Guido Cruzeto, a déclaré aux journalistes que l'Italie et le Japon - deux principaux partenaires du programme - n'avaient pas accès à tous les aspects technologiques sur lesquels le Royaume-Uni travaille. Il a appelé Londres à mettre fin à ce qu'il a décrit comme une "barrière égoïste" qui entrave la coopération étroite entre les parties.
"Personne ne peut être considéré au premier ou au deuxième degré, ni qui cherche à défendre un ancien héritage. Certaines barrières égoïstes doivent être brisées. L'Italie l'a complètement brisée, et le Japon est presque. Quant au Royaume-Uni, il me semble que c'est plus fréquent, et c'est faux parce que l'égoïsme est le pire ennemi des nations."
Malgré ses critiques, Cruzeto n'a pas spécifiquement mentionné quelles techniques bloquaient.
Pour sa part, le ministère britannique de la Défense a défendu sa position dans le programme "GCAP" (Global Combat Air Program), soulignant que "GCAP représente un modèle de premier plan pour la force des programmes conjoints", a ajouté un porte-parole du ministère: "Les technologies que nous développons et les capacités que nous construisons ensemble sont situées au premier plan des combattants.
Tempest Fighter Plane de la sixième générationLe combattant "Timpest" est un plan de sixième génération qui est développé conjointement entre les systèmes BAE (Royaume-Uni), Leonardo (Italie) et Mitsubishi Heavy Industries (Japon). Il devrait entrer dans le service de la British Royal Air Force en 2035, pour remplacer progressivement les combattants de typhon.
Les concepts de "timber" incluent une auto-capacité extensible, ce qui leur permet d'être géré habitée, inhabitée ou avec une option de fonctionnement mixte, et combinera le traitement des données dans l'avion et à l'étranger, conçu pour être adaptable et rapide et bénéficie de la capacité de rester dans des environnements de combat complexes.
Le groupe GCAP avait atteint une étape importante en 2023 en créant une société conjointe également détenue par les trois grandes entreprises des pays participants: BAE Systems, Leonardo et la Japanese Air Industries Promotion Company.
Dans le même contexte, l'Italie cherche à persuader l'Arabie saoudite de rejoindre le programme. Cruzeito a déclaré: "Le Japon était un choix charnière, l'Arabie saoudite sera également, car elle a besoin d'une croissance technologique et a plus de ressources que les trois pays", a déclaré Cruzeito.
Pendant ce temps, le Royaume-Uni a commencé à explorer les manières de durabilité dans l'industrie des avions. In an unprecedented initiative, retired "Tornado" fighters are dismantled and their parts are recycled for use in the development of "Timpest", where valuable minerals such as titanium, aluminum and steel in 3D printing are re -used for new ingredients, and one of these components - a nasal cone - has passed performance and safety tests after installing a trial engine of a type Rolls-Royce Orfius.
Noureddine est née en 1984, le Maroc, est un écrivain et expert sur le site de la défense arabe, qui détient des effets spéciaux, et a un intérêt profond pour les questions liées à la défense et à la géographie politique. Il s'intéresse à l'influence de la technologie sur les objectifs de politique étrangère en plus des processus géopolitiques dans la région du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord. En savoir plus
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