Il a ajouté:
«La notation KF-21 en tant que combattant de 4,5 génériques ne reflète pas ses capacités réelles. Par rapport aux avions européens tels que Rafale et Eurofiateur Typhoon, KF-21 excelle en termes de performances, et c'est pourquoi il est préférable de l'appeler un plan de 4,9 génération, en raison de ses techniques fantômes avancées qui le rapprochent de la cinquième génération.»
Kang a indiqué que la conception de la section radar faible du plan (RCS) lui donne une plus grande capacité à se cacher, ce qui améliore sa position technique. Il a également expliqué que l'avion bénéficie de l'intégration des quatrièmes technologies de révolution industrielle, telles que l'intelligence artificielle et les données énormes.
Il a indiqué que le KF-21 est radicalement différent des avions tels que Rafale et F-16, qui se sont progressivement développés à partir des générations précédentes, car elle a été conçue depuis le début pour être une plate-forme capable de future mise à jour, jusqu'à la cinquième et peut-être sixième génération.
KF-21 est le seul combattant de la catégorie de génération de 4,5 qui a été pleinement développé au XXIe siècle, et se caractérise par des spécifications avancées, y compris le radar de matrice de levé électronique actif (ASA) connu sous le nom de "Fighter's Eye", en plus des systèmes de guerre électronique avancés.
Photo: Twitter / Fighterman_ffrcLe développement du projet KF-21 reçoit une attention internationale croissante, au milieu des attentes que l'avion deviendra un acteur majeur sur le marché des avions de combat dans les années à venir.
Cet optimisme est basé sur le succès de la Corée du Sud dans le domaine de l'exportation d'armes, en particulier avec la FA-50, qui a conclu d'importants accords au cours de la dernière décennie. KF-21 est actuellement en concurrence avec des avions tels que French Rafale, F-16 et F-15 Americans, et le Typhoon européen Yorovayter.
Boramae a une caractéristique compétitive de premier plan, qui est le coût. Kang a expliqué que l'avion est inférieur à 30 à 40% par rapport à ses homologues, avec des plans futurs pour réduire davantage les coûts grâce à l'automatisation et améliorer les processus de production.
Il a souligné que l'intérêt international pour le KF-21 est témoin d'une escalade remarquable, en particulier en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Europe. Il a considéré que cet intérêt est sans précédent pour un avion encore dans la phase de développement, qui reflète la montée de la Corée du Sud en tant que puissance industrielle défensive impressionnante.
La Corée a un dossier chargé d'exportation d'avions militaires, tels que la FA-50, T-50 et KT-1, vers des pays tels que l'Indonésie, la Pologne, la Malaisie, l'Irak, le Pérou et la Turquie. Aujourd'hui, Kai aspire à accélérer la fréquence de l'hélicoptère KF-21 et subside, dans le but d'exploiter les avions coréens dans le monde d'ici 2030.
Lors de la dernière exposition aérienne "Farnburo", Kai a montré des micro-modèles pour les hélicoptères KF-21 et FA-50 et sinon, et a reçu une attention croissante d'un certain nombre de pays européens, notamment le Royaume-Uni, la Suisse, l'Espagne, l'Autriche et la Pologne, ce qui améliore les opportunités d'exportation dans le monde.
Noureddine est née en 1984, le Maroc, est un écrivain et expert sur le site de la défense arabe, qui détient des effets spéciaux, et a un intérêt profond pour les questions liées à la défense et à la géographie politique. Il s'intéresse à l'influence de la technologie sur les objectifs de politique étrangère en plus des processus géopolitiques dans la région du Moyen-Orient et de l'Afrique du Nord. En savoir plus
Article suivant
Retour en haut
mis à jour : 1744983511
Responses (0 )