La Fédération internationale des moteurs "Villa" a réduit les sanctions controversées imposées à la violation des championnats du monde de Formule 1, aux règles du comportement sportif et de la déclaration du blasphème, après une critique généralisée.
Avant le prix du Grand Emilia-Romanian cette semaine, Villa a intentionnellement annulé la possibilité de suspension et réduit l'amende "maximum de 11180 $ à 5585".
De plus, des moniteurs de course ont obtenu un pouvoir plus discrétionnaire pour déterminer les sanctions «entre les zones de surveillance et non contrôlées».
Une déclaration publiée par l'International Auto Sports Authority a expliqué: "Les environnements de contrôle comprennent des régions telles que des conférences de presse, tandis que les régions qui ne sont pas contrôlées se réfèrent aux commentaires spontanés lancés par des chauffeurs ou des équipes pendant la piste ou pendant une étape de la course."
Formule 1 (AFP)
Les mesures prises comme «améliorations majeures» ont été décrites sur la fixation «B» du droit du sport.
Les règles précédemment étaient soumises à des critiques violentes de plusieurs conducteurs à la pointe du champion du monde au cours des quatre dernières saisons, Dutch Max Versaben, qui a été puni pour avoir utilisé une phrase décrite comme abusive lors d'une conférence de presse à Singapour.
La réaction de la Fédération internationale de l'automobile est venue après un message ouvert à son président émirati, Mohammed bin Salim, par les chauffeurs qui ont exigé l'autorité de les traiter "comme des adultes".
En février dernier, le pilote espagnol Carlos Science a interrogé Williams sur l'approche dure à via ce problème.
Bien que la science ait vu qu'il soit logique de demander aux conducteurs d'éviter d'utiliser un langage offensant tout en parlant dans des lieux publics tels que des conférences de presse, il l'a considéré complètement différent lorsqu'ils sont sur le ring.
"Ce que nous disons via l'autoradio. Je ne suis pas d'accord avec ce qui se passe", a déclaré Sains.
Il a ajouté: "Je pense que vous ne pouvez pas être très dur dans de telles questions, car vous ne pouvez pas comprendre la pression et l'adrénaline et comment nous nous sentons à l'intérieur de la voiture lorsque nous ouvrons la radio.
"Je pense que ces moments sont utiles pour la Formule 1, car cela vous permet de voir le conducteur de sa nature."
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