Le Néerlandais a effectué une performance exceptionnelle à Suzuka, remportant sa quatrième victoire sur le circuit japonais, après avoir remporté la tête, battant le duo McLaren, Lando Norris et Oscar Pastari. Mais Versaben a insisté pour que la voiture britannique ait l'avantage en termes de performances.
"Je ne m'attendais pas à gagner du tout quand je suis venu ici, et après vendredi? Impossible. Le début de la première place a été le plus important cette semaine. Je pense que McLaren était plus rapide, mais ils n'ont pas pu entrer dans le champ DRS pour l'attaque."
Lorsqu'on lui a demandé si la victoire lui était pleinement attribuée en tant que conducteur, il a répondu d'un ton sarcastique: "Je suis très satisfait de ce que j'offre, et je ne veux même pas y penser, si je conduisais cette autre voiture (McLaren). Personne ne m'a vu à l'origine!"
Malgré sa déclaration amusante, Versaben a souligné qu'Al-Fadl est également dû au travail d'équipe au sein de l'équipe Red Bull, faisant l'éloge de la coopération étroite avec ses ingénieurs.
Il a déclaré à cet égard: "Tout dépend de l'équipe et du bon travail ensemble à la fin. J'ai travaillé avec le GB (Gianbiro Lambia) comme d'habitude, et cette semaine, j'étais avec l'autre ingénieur de la performance Hugh Bird, qui a précédemment travaillé avec lui jusqu'à la fin de 2020, et la coopération entre nous était excellente."
Il a poursuivi: "Nous avons pris les bonnes décisions avant les expériences de qualification, et si vous écoutez les clips sans fil, vous verrez comment les choses se déroulent bien entre moi et GP. Ces petits détails font la différence."
Malgré sa première victoire cette saison, le champion du monde a réduit les attentes avant le Grand Prix de Bahreïn, car il est actuellement classé deuxième du classement des championnats des pilotes à seulement un point de Noris, le sommet.
Il a ajouté: "Ce fut un excellent résultat, mais c'est difficile à surmonter ici, et les qualifications étaient la clé.
Trois facteurs décisifs ont aidé Red Bull à SuzukaVersaben a révélé trois facteurs principaux qui ont aidé l'équipe à Suzuka:
1. La différence entre l'air propre et sale: la difficulté de suivre les virages rapides a facilité la pointe.
2. Érosion des pneus faibles grâce à la nouvelle piste de l'anneau dans le premier clip.
3. Températures basses: l'équipe a aidé à contrôler la température des pneus, contrairement aux courses chaudes dans lesquelles le RB221.
Dans ce contexte, le Néerlandais s'est approfondi, disant: "Ils s'approchaient de moi et essayaient d'attaquer à la fin de chaque période parce que ma chaleur de pneu augmentait. Je pense que le froid nous a aidés parce qu'il a réduit la température élevée, ce qui est toujours un problème pour nous."
Il a poursuivi: "Il y a beaucoup de virages rapides, ce qui rend le suivi très difficile. Les pneus se réchauffent rapidement lorsqu'ils approchent d'une autre voiture. Les voitures s'améliorent chaque année, mais elles génèrent plus d'air sale, ce qui rend la tâche plus difficile. Et lorsque les enroulements sont proches avec une faible érosion, la transgression devient presque impossible."
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