Swedish Volvo Company: Les voitures électriques ne suffisent pas pour réaliser la durabilité du secteur des transports (dialogue)

Le transport représente une source d'environ 30% des émissions de gaz à effet de serre, de sorte que le monde considère les voitures électriques comme le sauvetage des efforts pour lutter contre le changement climatique dans ce secteur d'émissions intenses, mais certains - y compris le premier vice-président de la société Volvo Motor Dan Bettson - estime qu'ils sont insuffisants pour traiter le problème.

During his visit to Cairo, the specialized energy platform (based in Washington) met Tarson during his visit to Cairo, a representative of Volvo in the signing of a memorandum of understanding with the Egyptian GB Auto, to deepen cooperation and production with its factories and marketing the company's cars in the region, within a delegation that includes 23 Swedish businessmen, accompanied by the Minister of International Trade and Development Cooperation Benjamin Dosa.

"Energy" a interviewé Dan Terson sur sa vision des voitures électriques, l'étendue de sa capacité à traiter la crise de la pollution de la transmission et le dilemme de fournir une électricité propre.

Ce qui suit est le texte du dialogue:

Comment voyez-vous l'avenir des voitures électriques à la lumière du changement climatique et du besoin mondial de sources d'énergie?

Nous, dans la Volvo suédoise, travaillons dans l'industrie des transports, qui est une industrie éthique, ce qui signifie que nous faisons partie du problème en tant que deux usines, nous voulons donc faire partie de la solution.

Nous voulons assurer le transport car ils sont nécessaires aux sociétés, et l'industrie automobile ne peut pas être arrêtée pour éviter les émissions, nous voulons donc rendre l'industrie des transports plus durable, puis nous allons dans les voitures électriques, car c'est l'une des solutions qui rendent l'industrie plus durable.

Par exemple, la conversion des bus urbaines en électricité est une solution optimale en environnement et réduisant les émissions, non seulement locales, mais aussi mondiales.

C'est l'une des solutions, voyez-vous d'autres solutions?

Oui, le développement des technologies est continu et ne s'arrête pas. Un étalon ne suffit pas pour traiter ce problème, et il doit y avoir de nombreuses alternatives. Il existe des piles à combustible et le potentiel d'utilisation du carburant d'hydrogène vert, qui peut également être plus durable.

Mais l'hydrogène est difficile maintenant à cause du coût élevé, êtes-vous d'accord avec nous?

Oui, d'autant plus que cela (expédition à travers des sources d'énergie propre) a besoin d'hydrogène vert et d'éviter l'utilisation de la "mauvaise électricité" pour produire de l'hydrogène.

Certaines des grandes sociétés énergétiques - comme Exxon Mobil - sont de retour des plans d'énergie propre, qui ont été décidés il y a des années, ou pour réduire leurs investissements dans des sources renouvelables, la même chose peut-elle se produire dans les constructeurs automobiles et pour reculer des plans de voitures électriques?

Les voitures électriques font partie de la solution, pas toutes les solutions, "Si vous souhaitez conduire un exemple à longue distance - vous avez besoin dans la voiture électrique plusieurs batteries - pas une seule batterie, et cette question devra réduire le nombre de passagers bien sûr, de sorte que ces voitures ne correspondent pas à toutes les applications, et donc nous avons également besoin d'autres alternatives pour rendre chaque secteur de transport plus durable."

Chez Volvo, nous continuons d'investir dans le secteur de la recherche et du développement pour trouver des alternatives plus durables "Nous ne nous arrêterons pas à cela".

Les ventes de voitures électriques ont diminué gravement l'année dernière (2024), comment voyez-vous cela?

Oui, les ventes de voitures électriques en général ont peut-être diminué, mais les ventes de bus électriques continuent de croître, car de nombreuses villes du monde établissent des plans pour l'électrification de leur flotte de bus, car il y a une flexibilité à y faire face.

Les bus peuvent être facturés toute la nuit et courir pendant la journée. "Je pense que c'est une très bonne application", donc je m'attends à la croissance continue des ventes de bus électriques à l'échelle mondiale.

Chargement d'une voiture électrique - L'image de Evidia

Volvo augmentera-t-il les investissements dans l'industrie des voitures électriques?

Oui, nous continuons à investir dans la plate-forme de voiture électrique.

Quelle est la taille de ces investissements?

Je ne mentionne pas le nombre spécifiquement maintenant, mais Volvo investit énormément sur la plate-forme de voiture électrique, et elle pompe également de grands investissements dans d'autres solutions.

Nous nous attendons à une croissance continue pour le marché des bus électriques en particulier, il est donc important de développer des infrastructures telles que des bornes de recharge, une électricité suffisante avec elle, ainsi que suffisamment d'électricité dans le réseau.

Que signifie suffisamment d'électricité dans le réseau?

Je pense que l'un des obstacles les plus importants à la propagation des voitures électriques est le manque d'électricité suffisante, en particulier à partir de sources propres.

Lorsque vous réfléchissez à l'électrification des transports, tous les anneaux de la chaîne d'approvisionnement doivent être vus et assurez-vous que tous sont durables.

Qu'en est-il de l'accord avec l'auto GB égyptien, pouvez-vous nous donner des détails supplémentaires?

Nous travaillons ensemble depuis plusieurs années, et cet accord vise à approfondir la coopération entre les deux sociétés, et au cours de la prochaine étape, les usines automobiles GB seront utilisées pour fabriquer et exporter pour de nombreux marchés.

Nous partageons également des investissements dans de nouveaux produits et développons des lignes de production, afin d'exporter vers les marchés de l'Afrique et du Moyen-Orient.

Qu'en est-il de l'activité de l'entreprise dans la région en général, loin de l'accord automobile GB égyptien, comme l'Arabie saoudite, le Maroc et les EAU?

Nous avons de nombreuses opportunités prometteuses de se développer dans la région dans tous ces pays, grâce à notre partenariat avec le GB Auto égyptien.

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