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Versaben exprime son œil à l’obtention d’une licence Nordshlava après avoir testé dans les voitures GT 3

Cela vient après que Versaben ait passé un test dans la Ferrari 296 GT3 sur le circuit de Norburgring, essayant d’abord de cacher son identité en utilisant le surnom de « Franz Hermann », avant de publier plus tard des photos de son test. Cette déclaration est nécessaire pour participer aux championnats de champion à Norburgring (NS) […]

Versaben exprime son œil à l’obtention d’une licence Nordshlava après avoir testé dans les voitures GT 3

Cela vient après que Versaben ait passé un test dans la Ferrari 296 GT3 sur le circuit de Norburgring, essayant d'abord de cacher son identité en utilisant le surnom de "Franz Hermann", avant de publier plus tard des photos de son test.

Cette déclaration est nécessaire pour participer aux championnats de champion à Norburgring (NS) et à la course de 24 heures célèbre pour le long et complexe chemin connu sous le nom de Nordshlava.

Versaben était connu pour sa passion pour toutes sortes de sports automobiles, et il a exprimé à plusieurs reprises son désir de passer de nouvelles expériences après la fin de sa carrière en Formule 1. Il avait déjà parlé de son avenir avec des voitures GT3 disant: "Tout a commencé avec l'équipe Ridlain dans les courses de simulation."

Il a ajouté: "Par" Versaben Resing.com ", nous soutenons et parrainons diverses activités de course pour des personnes proches de moi. Nous sommes des militants du DTM et GTW Sprint Championship avec Thierry Vermolin (fils de son chef d'entreprise Raymond Vermolin), ainsi qu'avec mon père en rallye. Mais le but ultime est de créer notre propre équipe."

Il a poursuivi: "Nous allons commencer par la catégorie GT3, alors nous voyons où le voyage nous mènera. Et s'il échoue ..."

"Quand je décide de faire quelque chose, je veux le faire de la meilleure façon. Je veux gagner, même ici. Il est également lié à la création d'un pont qui relie les courses de simulation et GT3, afin que le karting ne soit pas le seul moyen vers le sport automobile, car il est très cher."

Il a continué à expliquer: "Personne ne sait ce qui peut arriver, mais les aspirations sont toujours présentes. Bien sûr, cela dépend de la qualité des personnes que nous rejoignons l'équipe et de l'étendue des connaissances techniques à notre disposition, mais ce sera génial si nous pouvons atteindre les plus hauts niveaux d'endurance."

Puis il a poursuivi: "Nous y travaillons actuellement. L'année prochaine (2024) sera un peu serrée, mais je veux y parvenir dès que possible. Je pense que l'équipe GT3 a au moins deux voitures en 2025 possibles."

Il a conclu à l'époque: "Nous avons réussi la phase de planification, nous sommes maintenant en cours de mise en œuvre."

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WRITTEN BY

Antoine Marie

Fort de son expérience dans le domaine sportif, Antoine Marie est le responsable sport.

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